Tematy o opel corsa wymiana, OPEL CORSA C 1.2 XEP - Nie odpala brak błędów, Opel Corsa LPG nie pali na benzynie, Opel Corsa Z10XEP - Opel Corsa D 2006 nie pali po wymianie czujnika wału. Sostituzione candele Opel Corsa D 1.2 benzina anno 2008TEMPO DI ESECUZIONE:- 15 minuti;DIFFICOLTA':- Facile;ATTREZZI:- Chiave a brugola Torks T30;- Chiave a OPEL CORSA B 1,2 \'97 - wymiana silnika x12sz na x14sz witam, nie znalazłem podobnego tematu więc zakładam nowy. Szukam informacji na temat przekładki silnika w Oplu Corsa B z X12sz na X14SZ. Opel Corsa B 1.0 - Proces wymiany pompy wody: odłączenie akumulatora, spuszczanie płynu, uszczelki. Czy przy zmianie pompy wody w Corsie B 1.0 jest niezbędne: 1. Odłączenie akumulatora 2. Spuszczenie płynu chłodniczego 3. Posmarowanie miejsc styku uszczelki pompy jakimś preparatem uszczelniającym 4. Opel Corsa B 1.4 - Kontrolka ABS. Mruga kontrolka jest błąd sterownika. Można go odczytać op-com-em albo opelscanner-em. Można też aktywować kody błyskowe prze zwarcie odpowiedznich pinów w złączu OBD. Bez tego to wróżenie z fusów. Termostat Opel Meriva 1 na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! . Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! marek-zarzycki 08 Dec 2020 08:23 927 #1 08 Dec 2020 08:23 marek-zarzycki marek-zarzycki Level 27 #1 08 Dec 2020 08:23 Czy przy zmianie pompy wody w Corsie B jest niezbędne: 1. Odłączenie akumulatora 2. Spuszczenie płynu chłodniczego 3. Posmarowanie miejsc styku uszczelki pompy jakimś preparatem uszczelniającym 4. Wymiana gumowej uszczelki termostatu #2 08 Dec 2020 08:37 sigwa18 sigwa18 Level 39 #2 08 Dec 2020 08:37 Dodał bym jeszcze oczyszczenie miejsc styku uszczelek bo auta maja już ponad 20 lat. Nie jest niezbędne ale zwiększa szanse że wszystko będzie na swoim miejscu (pompa wody nie przekoszona) i będzie szczelne. #3 08 Dec 2020 08:50 marek-zarzycki marek-zarzycki Level 27 #3 08 Dec 2020 08:50 sigwa18 wrote: Dodał bym jeszcze oczyszczenie miejsc styku uszczelek bo auta maja już ponad 20 lat. Tak, po zdjęciu pompy chcę powierzchnie styku dokładnie wyczyścić z jakichś pozostałości aby była idealnie czysta oraz odtłuścić. A jak z pozostałymi kwestiami, czyli akumulator i płyn chłodniczy? Oglądając na filmikach jak wymieniają te pompy zalewając wszystko dookoła płynem chłodniczym, nie wydaje się to przyzwoicie robione. Jeszcze dopytam - w którym miejscu pod spodem silnika podłożyć podnośnik aby dźwignąć delikatnie silnik do góry przy demontażu łapy? Podkładając kawałek deski, mogę dźwignąć silnik za miskę olejową? Helpful post #4 08 Dec 2020 11:06 sigwa18 sigwa18 Level 39 Helpful post #4 08 Dec 2020 11:06 Całego płynu nie zlejesz zawsze w pompie coś zostanie ale jest różnica wylać 0,2 L a 2l litry. Co do podnoszenia jest lekkie więc krzywdy misce nie zrobisz ,ale podkładka z deski wymagana . Choć ja staram się zawsze podpierać zawsze za nadlew bloku obok miski. #5 08 Dec 2020 17:26 marek-zarzycki marek-zarzycki Level 27 #5 08 Dec 2020 17:26 sigwa18 wrote: Całego płynu nie zlejesz zawsze w pompie coś zostanie ale jest różnica wylać 0,2 L a 2l litry. Co do podnoszenia jest lekkie więc krzywdy misce nie zrobisz ,ale podkładka z deski wymagana . Choć ja staram się zawsze podpierać zawsze za nadlew bloku obok miski. Ok, dzięki za info. Mam jeszcze pytanie odnośnie demontażu łapy w tym silniku. Jest ona innej konstrukcji niż przy lub w Corsie C Wykręcasz ją razem z poduszką, czy poduszkę osobno od łapy? #6 09 Dec 2020 19:42 marek-zarzycki marek-zarzycki Level 27 #6 09 Dec 2020 19:42 Jeszcze chciałem zapytać, czy jest niezbędne zrzucanie łapy silnika przy wymianie pompy wody w tym silniku? W zasadzie patrząc na konstrukcję tego wszystkiego, to mógłbym zrzucić pasek z napinacza i alternatora, odkręcić koło pasowe z pompy wody a następnie wszystkie śruby mocujące pompę wody. Wyjdzie ona "bezkolizyjnie", ponieważ łapa silnika nie blokuje jej w żaden sposób. #7 09 Dec 2020 22:09 marszałekkom marszałekkom Level 26 #7 09 Dec 2020 22:09 To nie odkręcaj, im mniej się rzeczy odkręca przy naprawie tym lepiej. Akumulatora nie odłączaj. #8 03 Jan 2021 08:52 marek-zarzycki marek-zarzycki Level 27 #8 03 Jan 2021 08:52 Temat rozwiązany. Teoretycznie byłaby możliwa wymiana pompy wody w Corsie B bez całkowitego demontażu łapy silnika, ale to bez sensu, ponieważ walczylibyśmy z trudnym dostępem do kilku śrub. Ponadto łapę silnika warto zdemontować aby ocenić stan poduszki silnika do której jest przykręcona. Po wielu latach lubi odpaść jedno z trzech gumowych łączeń w takiej poduszce i wówczas można ją podmienić na nową przy ponownym montażu łapy silnika. Oczywiście przyda się dobry podnośnik samochodowy aby podeprzeć silnik na misce. Ewentualnie może posłużyć podpora (koziołek) samochodowa, ponieważ silnik nie jest ciężki i można go dźwignąć bez problemu podczas montażu łapy. Opel Corsa D 16V 85 KMOpel CorsaCorsa to sztandarowy reprezentant Opla w segmencie aut klasy B. Pierwsza generacja zadebiutowała w 1982 roku, historia modelu sięga więc z górką trzydziestu lat. Corsy cenione są głównie za łatwość prowadzenia, stosunkowo przestronne wnętrze i niewielkie koszty utrzymania. W starszych egzemplarzach wiele problemów przysparza rdza. Każda kolejna generacja auta mogła się pochwalić większym od poprzednika nadwoziem - w efekcie ostatnie modele z powodzeniem pełnić już mogą rolę głównego środka transportu dla niewielkich rodzin. Na salonie paryskim jesienią 2014 roku zaprezentowano V generację Corsy. Auto nie jest jednak całkowicie nową konstrukcją, zachowano płytę podłogową, a nawet linię boczną nadwozia. To nieco zaskakując, biorąc pod uwagę, że generacja IV debiutowała w 2006 Corsa DCzwarta generacja Corsy miała swój debiut w 2006 roku, a w 2011 roku poddano go liftingowi. Samochód powstał przy współpracy z koncernem Fiata. Płyta podłogowa jest wspólna z fiatowskim modelem Grande Punto. Silniki stanowią miks jednostek włoskich, niemieckich i... japońskich. Corsa jest więc prawdziwym się dynamiczną, wręcz sportową sylwetką auto produkowane jest w Eisenach w Niemczech i oferowane w wersjach trzy- i pięciodrzwiowej. Nadwozie dobrze zabezpieczono przed D, zgodnie z panującą w świeci motoryzacji tendencją jest znacznie większa od Corsy C. Długość wzrosła aż o 16 cm, co właściwie powinna oznaczać zmianę segmentu. Znacznie zwiększono również wysokość (5 cm) i szerokość (6 cm).Wszystkie dostępne silniki benzynowe dostępne w Corsie pochodzą od Opla i należą do rodziny Twinport Ecotec. W ich układzie dolotowym zastosowano dodatkowe przepustnice, których celem ma być poprawienie efektywności spalania, a rozrząd oparto na łańcuchu, więc teoretycznie jest on bezobsługowy. W rzeczywistości zdarzają się jednak przypadki naciągnięcia łańcucha, co objawia się jego grzechotaniem. Koszt wymiany to około 1500 przypadłością tych silników są awarie układu recyrkulacji spalin EGR. Można próbować reanimacji poprzez czyszczenie, czasem jednak usterka dotyczy elektroniki i wówczas konieczna jest kosztowna wymiana zaworu (przynajmniej 600 zł).Silnik trzycylindrowy o pojemności kusi niskim zużyciem paliwa, ale odpycha jeszcze niższą kulturą pracy i brakiem osiągów. Lepszym wyborem będą jednostki szesnastozaworowe, czterocylindrowe lub Nimi można się już wybrać w stanowi silnik turbo. Montowano go wyłącznie w samochodach oznaczonych OPC (Opel Performane Center), a jego rozrząd oparto na pasku. To propozycją wyłącznie dla fanów prędkości. Corsa OPC debiutowała w 2007 roku, zdecydowanie wyróżnia się stylistycznie, a kupując używany egzemplarz należy dokładnie zweryfikować jego przeszłość pod kątem przygód jednostek wysokoprężnych ciekawą propozycję stanowi już podstawowy silnik CDTI. Ta fiatowska konstrukcja posiada wtrysk common-rail, zużywa niewiele paliwa, odznacza się wysoką kulturą pracy oraz zapewnia wystarczające osiągi. Rozrząd oparto na łańcuchu. Dostępne są wersje 75 i 90 ten cieszy się dobrą opinią użytkowników. uWagę należy zwrócić jedynie na wycieki z okolic termostatu płynu alternatywą stanowi równie udany silnik o pojemności Jest to konstrukcja Isuzu, która zapewnia bardzo dobre osiągi, kosztem nieco większego zużycia większości egzemplarzy jest stosunkowo bogate i obejmuje klimatyzację, elektrycznie sterowane lusterka i szyby. Jedynie najtańsze auta (często kupowane przez floty), z najsłabszym benzynowym silnikiem czasem pozbawione są klimatyzacji. Materiały we wnętrzu są dobrej jakości, dzięki czemu kokpit nie wydaje żadnych bliżej niezidentyfikowanych, a denerwujących serwisowania Opla Corsy nie jest wysoki. Części w ASO nie są przesadnie drogie, a na rynku nie brak zamienników dostępnych w różnych cenach i różnej jakości. Dotyczy to również elementów Corsy D nie przynosi niespodzianek. Z przodu zastosowano klasyczne kolumny McPhersona, a z tyłu - prostą i trwałą belkę skrętną. Zawieszenie jest odporne na zużycie, przednie wahacze można wymieniać w całości (koszt to ok. 300 zł), ale również możliwa jest wymiana sworzni i silentbloków. Szybciej niż wahacze poddają się łączniki używaną Corsę D czasem obawiają się elektrycznego układu wspomagania kierownicy. Moduł ten bowiem często w różnych modelach dość szybko odmawia posłuszeństwa, a koszt naprawy jest wysoki. W Corsie jest jednak inaczej - element ten zaliczyć trzeba do bezawaryjnych, a uwagi można mieć tylko do zbyt mocnej siły wspomagania, przez co samochód może sprawiać wrażenie nieco nerwowego podczas jazdy z wyższymi prędkościami, daje również słabe czucie drogi. W starszych egzemplarzach mogą przytrafić się usterki przekładni kierowniczej - problem wyeliminowano w 2007 poprzez stosowną akcję ważne dla potencjalnych kupujących, wiele oferowanych na rynku wtórnym egzemplarzy pochodzi z polskich salonów i ma udokumentowaną przeszłość. To oznacza, że można znaleźć auto bezwypadkowe, regularnie serwisowane i pochodzące od pierwszego właściciela, które powinno dobrze służyć nowemu doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2014-09-22

wymiana termostatu opel corsa b 1.2